Kommentar: k der busfan Member Registriert seit: 13.05.2003 Kommentare: 150 hmm Das werde ich bei Gelegenheit mal gründlich testen .. hätte nicht gedacht, dass sowas funktioniert. 02.12.2007 15:16 Märkertram Member Registriert seit: 16.07.2004 Kommentare: 515 Kurven Abstürze hatte ich bisher nur, wenn solch eine Straße eine Kurve macht. 02.12.2007 19:35 ÖPNV-Raser Member Registriert seit: 17.12.2002 Kommentare: 56 Und? Wie würde es mit Haltestellen an solch einer Straße aussehen. Da gilt doch das selbe wie bei 1-Spurigen Einbahnstraßen oder? Oder schmiert das Spiel dann ab? 04.12.2007 15:30 Märkertram Member Registriert seit: 16.07.2004 Kommentare: 515 Hmm... das mit den Haltestellen habe ich noch nicht ausprobiert. Ich vermute, dass das wie bei einer einspurigen Einbahnstraße ist, aber dir zuliebe werde ich es mal ausprobieren ;) 04.12.2007 22:57 Märkertram Member Registriert seit: 16.07.2004 Kommentare: 515 Bestätigung Ja, es sieht mit Haltestellen an solch einer Straße hier genauso aus wie bei einer einspurigen Einbahnstraße: Ist auf beiden Seiten Bürgersteig, kann keine Haltestelle gesetzt werden. Selbst wenn eine Linie in beiden Richtung an der gleichen Haltestelle hält, gibt es keine Probleme oder Abstürze. Ich hoffe, es bedarf kein extra Bild. Ihr werdet ja hoffentlich irgendwann die Map "Havelland" in den Händen halten. Aktuell sind etwa 10% fertig. 05.12.2007 20:29 ÖPNV-Raser Member Registriert seit: 17.12.2002 Kommentare: 56 Haltestelle Und die Haltestelle passt auf den Feldweg? Ich hab da mal was gesehn mit sowas aber ich dachte das sei ein Bug oder so 08.12.2007 21:00 Märkertram Member Registriert seit: 16.07.2004 Kommentare: 515 Feldweg Ein Feldweg ist genau wie ein Bürgersteig. Hier ist schließlich auch nicht jede Haltestelle gepfalstert und hat Kasseler Bord. Da sieht es mit einem Feldweg schön aus. Es gibt aber den Bug, eine Haltestelle auf einem Feldweg zu bauen, der nicht an einer Straße angrenzt; das habe ich selbst mehrfach gehabt. Spätestens beim Linienbau schmiert er dann ab. 08.12.2007 21:23

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